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Die öffentliche städtische verkehrsinfrastructurt the night mit den Anforderungen des Bevölkerungswachstums in Entwicklungsländern Schritt gehalten and ist vor allem in benachteiligten Regionen heute problematisch。Damit gestaltet sich der Zugang zum formellen Arbeitsmarkt fgr einen grog ßteil der einkommensschwächeren Bevölkerung schwierig and kostspielig。Sie werden auf diese Weise diskriminiert, sind night
Wichtige Resultate
箴
Verbesserungen der öffentlichen Verkehrsangebote können Informalität verringern。
Eine ausgeweitte verkehrsinfrastructurt sort auth datafrr, ass Informationen
Geringere Verkehrsausgaben können einkommensschwächere Gruppen dazu veranlassen, lokale informelle Arbeit zugunsten weterenter regulärer工作auzugeben。
Verringerte Transportkosten sorgen f
反
verkehrssubtiononen können see auf Arbeitslose and informell Erwerbstätige anders auswirken, vor allem dann, wenn Informalität eine有吸引力的替代darstellt。
Die Wirkungsmechanismen, Die aus limitititer verkehrsinfrastructurmehr Informalität entsteenlassen, sinno night indeindeforscht。
信息技术的发展与发展:信息技术的发展与发展:信息技术的发展与发展Erwerbstätigen。
我是Rahmen der Bewertung sozioökonomischer Effekte von Verkehrsprojekten mush auderen werwertung。