2016年6月
发表于《出租车、Lyft和Uber出行的实证分析:来自纽约市天气冲击的证据》,《经济行为与组织》,2018年第15期,第1-16页
在纽约,人们经常抱怨下雨天很难叫到出租车。使用纽约市2014年4月至9月和2015年1月至6月的所有Uber乘车记录,我们发现Uber乘车次数与是否下雨显著相关。下雨时,优步每小时的乘车数量会增加25%左右,这表明高峰期定价鼓励了供应的增加。在同一时期,在雨天,出租车每小时的次数只增加了4%。然后我们显示,在优步于2011年5月进入纽约市场后,每小时的出租车乘坐次数下降了大约8%,这证实了优步正在抑制出租车需求。最后,我们测试了自2011年5月以来,雨天的乘车总数(Uber加出租车)是否有所增加。我们的估计表明,自从优步进入市场以来,总乘车次数增加了大约9%,而且在优步之后的几年里,在下雨的时候比不下雨的时候更容易打车。
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