PRODID:-//劳动经济研究所//Zope//EN METHOD:PUBLISH CALSCALE:GREGORIAN BEGIN:VTIMEZONE TZID:Europe/Berlin BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0100 RRULE:FREQ= year;BYMONTH=3;BYDAY=- 1su DTSTART:19810329T020000 TZNAME:CEST TZOFFSETTO:+0200 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0200 RRULE:FREQ= yearRRULE:FREQ= year;BYMONTH=10;BYDAY=-1SU DTSTART:19961027T030000 TZNAME:CET TZOFFSETTO:+0100 END:STANDARD END:VTIMEZONE BEGIN:VEVENT UID:7601086645600@conference.iza.org LOCATION;描述:使用一个大的，个人水平的工资数据集，我们检查了一个重大的技术创新的影响，强大和经济的蒸汽机的发展，对技能需求和工资结构的商船在世纪之转，1892-1912。新技术产生了对负责维护发动机的高技能工人，即工程师的需求。另一方面，技术革新可能已经使生产工作的技能丧失，因为熟练的水手被机舱里的工人所取代。我们发现蒸汽船的工资有相当高的溢价，即使考虑到职位和职业。蒸汽溢价反映了一些职业的补偿性差异，但它也可能反映了更好的工人选择蒸汽。我们还记录了1865-1905年期间的工资结构，使用的是对帆船的工资观察。与之前对其他行业进行的研究类似，我们发现，技能溢价(以第90和第10个百分位数的工资比率衡量)在这段时间内没有发生显著变化。然而，我们确实发现，一些职业的工资下降了，比如帆匠和健全的海员，这些职业使用的技能不容易在技术之间移植。 SEQUENCE:1 X-APPLE-TRAVEL-ADVISORY-BEHAVIOR:AUTOMATIC SUMMARY:IZA Seminar: Technical Change and the Wage Structure during the Second Industrial Revolution: Evidence from the Merchant Marine by Chinhui Juhn (University of Houston) DTSTART;TZID=Europe/Berlin:20040608T000000 DTEND;TZID=Europe/Berlin:T000000 END:VEVENT END:VCALENDAR