在纽约市，人们经常抱怨下雨时很难找到出租车。使用2014年4月至9月和2015年1月至6月在纽约市的所有优步乘坐次数，我们发现优步乘坐次数与是否下雨显著相关。下雨时，优步每小时的打车量会增加25%左右，这表明峰时定价鼓励了供应的增加。在同一时期，在雨天，每小时的出租车乘坐量只增加了4%。然后我们表明，在Uber于2011年5月进入纽约市场后，每小时的出租车乘坐数量下降了约8%，这证实了Uber正在抑制出租车需求。最后，我们测试了自2011年5月以来，雨天出行总次数(Uber +出租车)是否有所增加。我们的估计表明，自优步进入市场以来，乘车总数增加了约9%，在优步退出后的几年里，在雨天比非雨天更容易叫到车。