在纽约市，在雨中很难找到出租车一直是一个普遍的抱怨。我们使用了2014年4月至9月和2015年1月至6月在纽约的所有优步出行，发现优步出行次数与是否下雨显著相关。下雨时，优步每小时的乘车量要高出25%左右，这表明高峰定价鼓励了供应的增加。与此同时，在雨天，出租车每小时的行驶次数只增加了4%。然后我们发现，在Uber于2011年5月进入纽约市场后，每小时的出租车乘坐次数下降了约8%，证实了Uber正在抑制出租车需求。最后，我们测试了自2011年5月以来，雨天出行的总次数(Uber +出租车)是否增加了。我们的估计表明，自优步进入市场以来，打车总数量增长了约9%，而且在优步之后的几年里，雨天打车比非雨天打车相对容易。