空间分布和泄漏效应引起极大政策关注,并越来越多地在经济学文献中讨论。低排放区区域只允许车辆访问那些释放低水平空气污染物的车辆使用德国新行政数据集评估空气污染分布 和空间替换效果LEZ将城市交通中心空气污染减少约9%,非交通区污染不变驱动这些结果的是,我们发现车主有动机采用更清洁技术,离LEZ越近。脏车越长越离LEZ越远,污染程度越高,引起广泛关注,我们拒绝这种关切。信封回算显示 大约20亿美元的健康收益 成本略超过10亿美元 提升车队此外,我们发现非入城决定不包括LEZ,但使用其他方法(搭建环路,加强公共交通),污染没有减少。