对劳动力市场的搜索模型进行了扩展，以包括上班的通勤时间。该理论假设，工资与通勤距离正相关，而通勤距离本身则与工人的议价能力负相关。因为并不是所有的距离和工资组合都被接受，所以被接受的工作机会是非随机选择的。我们基于这些因素在数据中探索工资和通勤时间之间的关系。我们发现，忽视这一选择将使通勤对工资的影响向下倾斜，并对教育、年龄和性别的系数产生轻微影响。选择性方程的残差与距离方程的相关系数为-0.70，说明通勤时间对工作接受决策的影响较大。我们还利用该理论计算了工人的议价能力，这在很大程度上取决于人口群体:男性的议价能力似乎比女性大得多，而有小孩的女性议价能力基本上为零。